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工商時報【陳仁義】

30多年來專精於各類金屬精密切斷機械及型鋼沖孔精密加工機械研發製造的桂全(KCM)機械公司所開發出的「機械式傳動鋼鐵沖孔機」,由於該機種具備了加工層次高及高精密度、低噪音等特點,可有效提高生產效率,降低人工成本,尤其可免除沖孔加工後的毛邊困擾,同時提供安靜友善的工作環境。

桂全機械總經理陳輝熀表示,該款鋼鐵沖孔機係以機械式傳動設計,因其結構複雜,技術門檻高,所以過去大都是義大利機種獨占鰲頭,現在該公司的「機械式傳動鋼鐵沖孔機」加工品質已可媲美義大利機種。他並指出,過去國內的鋼鐵沖孔加工機械皆採用油壓方式設計,由於速度較慢,其加工效率相對無法提升,且容易產生工件毛邊的問題,而該款鋼鐵沖孔機,除了其加工效率是油壓式機種的2倍以上外,更可充分解決毛邊的問題,可廣泛運用於一般鐵板、槽鐵、H型鋼、角鐵、配電盤之銅板等沖孔加工及鋼骨結構、機械零配件的沖孔加工。網址:www.kcm-samson.com.tw。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道遊覽車翻覆事件死傷慘重,讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮。228連假將至,交通部宣布將祭出嚴查旅遊產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等6大措施,讓民眾能夠安心出遊。

針對即將到來的228連假,交通部表示,將採取6大措施,確保旅遊及遊覽車安全。首先,將嚴查旅遊產品,觀光局將會同勞動部、品保協會、消基會等單位,共同對市面上1、2日的遊旅產品進行合宜性審查,若有將多日行程濃縮成1日的「高危險行程」,將要求下架。在駕駛安全部分,則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時,及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定,嚴格管制,只要駕駛有違法超時工作的疑慮,就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。交通部路政司副司長張舜清:『(原音)它整個旅遊行程如果過長,或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時,那就要考慮,一種是要跟其他的運具做搭配,比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式,那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話,那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』

交通部指出,也將清查高風險駕駛,公路總局對於有重大或高頻次違規、行為偏差駕駛人,會通知所屬遊覽車公司或旅行業,檢討是否持續雇用。

在老舊遊覽車部分,交通部表示,將管制老車旅程,對於車齡10年以上之遊覽車,協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路,並會召回老車嚴檢。張舜清:『(原音) 老車的部分,我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分,這個部分大概有5千多輛,我們會去進行盤查,讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分,我們也會實施召回臨檢的動作。』

交通部指出,公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家,也將嚴格審查,避免劣質服務影響旅遊安全。另外,公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家,供民眾參考選用。

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